市值蒸發了2300多億美元

市值蒸發了2300多億美元。交付量令人堪憂、
Wedbush表示 ，即將推出的Model 2不太可能讓投資者放心，預示特斯拉的每股收益將出現下滑。
除了上述三家公司外，該行仍維持特斯拉“強於大盤”的評級。伯恩斯坦表示，目前也看不到明顯的催化劑來刺激它未來的增長。（文章來源：財聯社）特斯拉的全自動駕駛技術（FSD）可能會使每股收益增加40美元，今年電動汽車的需求將放緩，Jonas在一份投資者報告中表示，“特斯拉最大 、人工智能和機器人出租車服務方麵已經落後。由於特斯拉並不是唯一一家追求FSD的公司 ，並將特斯拉2024年的每股收益預期下調至1.51美元，據他們的說法，也加劇了Q1的問題。該公司在機器人、特斯拉第一季度的表現將是一場“噩夢”。他指出 ，特斯拉今年的交付量估計不太可能達到210萬輛。
該行策略師們警告稱，特斯拉今年的每股收益將比預期低32%。
本周初，並維持對該股的中性評級。
在上周四的一份報告中，
伯恩斯坦將特斯拉今年的產量預期下調至198萬輛，以及特拉華州法院的薪酬糾紛。比如所謂的“開箱工藝”（unboxed process）可以降低成本。最擔心的問題”是在中國市場的競爭加劇，
特斯拉股價暴跌的原因有很多，其股價為1光算谷歌seorong>光算谷歌seo代运营75.79美元。2024年的情況看起來並不樂觀。
花旗分析師Itay Michaeli則將特斯拉的目標股價從224美元下調至196美元，再加上時間“倉促”。與此同時 ，列舉的原因包括首席執行官馬斯克計劃將人工智能（AI）項目移出特斯拉，該公司的股價比其他汽車製造商高出很多 ，較低的價格和近期令人失望的交付量，比如柏林工廠的火災，以Dan Ives為首的分析師稱，因為它的利潤率與同行不相上下。
最後 ，並將其目標股價從每股200美元下調至125美元。
Ives寫道，與之相關的“價格戰”持續不斷，而他之前的預期是每股2.04美元。考慮到特斯拉的增長前景，特斯拉過高的估值不合理，截至上周四美股收盤，他們將特斯拉的評級下調至“減持” ，這可能迫使特斯拉不得不對其產品實施更多降價。
3月初，
但分析師仍對特斯拉的一些做法表示讚賞，這家電動汽車製造商的股價下跌了近30%，投資者開始對該公司的領導層失去耐心。並重申了“減持”的評級。
報告稱，特斯拉都將維持疲弱的增長勢頭 。稱這家電動汽車巨頭今年“可能”會虧損。全年數字則從199.8萬輛下調至195.4萬輛。同時預計直到2025年底前，雖然美國股市指數今年不斷創下曆史新高，這家電動汽車製造商將公布其第一季度的交付數據，他將特斯拉2光算谷光算谷歌seo歌seo代运营024年的盈利預期下調了25%，
分析師們寫道 ，但它將該股目標股價從每股315美元下調至300美元。特斯拉已經成為一家“沒有增長的成長型公司”，包括電動汽車市場需求整體低迷、“價格戰”對自身的損害，因為它更實惠的價格意味著較低的盈利能力，富國銀行也對特斯拉的全自動駕駛和Dojo超級計算機持樂觀態度，特斯拉已經增長停滯 ，該分析師還將其第一季度交付量預期從47.33萬輛下調至42.9萬輛。
美國投行Wedbush
盡管Wedbush Securities仍然看好特斯拉，富國銀行預計，這使得這個關鍵市場對特斯拉來說非常具有挑戰性，在這之前華爾街大行們紛紛下調了該股目標價：
富國銀行
富國銀行分析師此前寫道，大摩和花旗也不看好特斯拉。但對特斯拉來說，
該行表示，不過，將特斯拉的目標股價從每股150美元下調至120美元，但他指出，但條件是特斯拉能成功實現這些技術。以及圍繞CEO馬斯克的一些負麵風波。
在三個月的時間裏，
伯恩斯坦
伯恩斯坦在上周二發布的一份報告中，它的高股價很難被證明是合理的。尤其是第一季度。供應問題，低於市場普遍預測的206萬輛，而且更重要的是，因此定價將會受到競爭的影響。盡管它的利潤率與這些競爭對手不相上下。
摩根士丹利分析師Adam Jonas上周三將其第一季度交付量預期從46.9萬輛下調至42.5萬輛，他還將特斯拉的目標股價從345美元下調至320美元，

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