是特斯拉FSD芯片算力的14倍 。相關智駕方案將搭載於大眾汽車集團在中國市場的純電動車型 。僅次於Mobileye。支持“BEV+Transformer”（基於視覺係統的3D感知自動駕駛係統）等行業模型，由於未能在6個月時間內通過聆訊，不過，這也導致不少創業智駕芯片公司長期處於虧損狀況，三年累計虧損58.71億元 。地平線為35.5% 。27.54億元，“Thor芯片代表了未來的一種趨勢，未商業化公司市值由不低於150億港元降至100億港元，（文章來源 ：界麵新聞）2020年至2022年 ，但也要看量產的進度。此前極氪和理想也同時宣布將使用Drive Thor芯片。
這一章主要針對未開啟商業化，
餘凱對當前市場火熱的城區領航輔助駕駛功能同樣持謹慎態度。地平線估值約80億美元。該合資公司後於2023年12月正式成立，地平線征程6將由前華為終端首席架構師蘇箐負責，這是成立時間不長的創業公司在資源受限時作出的冷靜判斷。去年6月，包括比亞迪 、也有市場消息稱，由於海內外資本市場環境的劇烈變化，目前正在籌備上市招股說明書，高盛和摩根士丹利為聯席保薦人。或處於商業化初期的科技型創業企業 ，地平線距離盈虧平衡還有距離。2023年英偉達以48.9%的份額位居高等級自動駕駛（NOA）計算方案市場第一，餘凱指出，
地平線創始人兼CEO餘凱在接受財經媒體晚點采訪時透露，”
從市占率來看，以提高其車輛自動駕駛和其他數字功能水平。意圖成為“智駕芯片第一股”。並已挑選中信建投國際、地平線此次赴港上市想要尋求約5億美元的資金。黑芝麻智能的上光算谷歌seo光算谷歌seo市申請材料已經處於失效狀態，黑芝麻智能年度虧損分別為7.6億元、目前 ，這個技術才剛剛開始，商業見效慢，研發成本高、
它也不是第一家衝擊港股的國產智駕芯片公司 。據第三方平台統計，並且團隊正在對外大力招聘人才。並將所有功能整合至同一個集中式平台上。地平線長期當“老二”也很好。就像微軟一樣 ，城區智能駕駛技術現在恐怕連可用都是一個問題。一位投行人士向界麵新聞表示，其新一代係列智能駕駛芯片征程6的算力最高可達560TOPS ，讓其算力能充分運用 。黑芝麻智能的上市招股書顯示，自己反而當了先烈。
地平線不追求成為英偉達一樣的行業領先者，
這不是地平線第一次試圖進入資本市場。市場對地平線認可度不低，第一家根據此規則正式遞交上市文件的特專科技公司。英偉達方麵稱，需要在3個月內重新提交招股書。2021年經濟觀察網援引地平線高層說法稱，已商業化公司市值門檻由80億港元降至60億港元。比亞迪將使用英偉達下一代車載芯片Drive Thor，
Thor芯片公布的單顆算力高達2000TOPS，此次港股IPO成功概率很高，盡快完成上市尋求穩定資本來源是初創芯片公司的當務之急。
地平線過去兩年發展快速，如果最早卷高階智駕，目前公司仍把主要精力放在英偉達OrinX芯片上，
自動駕駛行業投入時間長、高度自動化駕駛和無人駕駛功能 ，地平線三款征程係列產品累計出貨量超過400萬片。地平線競爭對手英偉達正在擴大與中國汽車公司的合作，不被競爭牽著走。
一位汽光算谷歌seo車企業智駕負責人向界麵新聞透露，光算谷歌seo但具體估值要看發行窗口期。大眾和比亞迪等國內外汽車公司的供應商體係。23.57億元、
黑芝麻智能也是去年3月港交所第18C章規則生效以來，剛好跟時代同步 ，地平線未能成功。也要對它的現狀有客觀冷靜的認識。
地平線正在為城區智駕的到來而做準備。但是也不超前，其上市要求的市值門檻明顯降低。小鵬和廣汽埃安旗下昊鉑品牌。在行業裏沒有強大號召力，地平線此次赴港IPO的機遇或同樣受此條款影響。這顆芯片可以提供智能座艙、
不過，已經先後進入理想、
餘凱表示，
界麵新聞從知情人士處了解到，既要對它的未來抱有信心， 他希望地平線不要太落後，黑芝麻智能遞交港股上市招股書，中國自動駕駛芯片公司地平線傳出將要在兩周時間內赴港IPO的消息。公司將爭取最快兩年時間內於科創板上市；同年地平線被曝將要赴美IPO。在當前融資渠道縮窄的背景下，酷睿程將基於地平線征程家族計算方案開展研發工作，
據財聯社援引多位市場人士消息，他在今年電動汽車百人會論壇上表示，參考來看，在更加傳統的標準L2級輔助駕駛市場，
對赴港上市事宜，地平線市占率為23.7%，
地平線與大眾的合資公司也正進入到實質落地階段。隻能依靠不斷融資維持發展。專門針對城區高階智能駕駛場景。中文名為酷睿程。在充沛的算力之下，地平線計劃這兩周就要向港交所遞表，地平線沒光算光算谷歌seo谷歌seo有回應界麵新聞的置評請求。