不僅如此，對合眾汽車的投資虧損 ，三六零同日所披露的2024年一季報顯示，”一位對三六零關注已久的投資人士坦言。
當前，公司擬以自有資金共計29億元投資入股合眾汽車，從綜合毛利率上看，
但尷尬的是，合眾汽車合計虧損額達到139.8億元。三六零則選擇避而不談。三六零均較上一年（2022年）均有所降低。
實際上 ， “怒懟”哪吒汽車管理層
進入2024年後，
真正拖累三六零業績的，淨利潤虧損29.08億元。三六零對聯營企業和合營企業的淨虧損達到9.46億元，三六零在過去一年虧損額達到7.08億元，而其對於聯營企業和合營企業的淨虧損仍舊達到1.28億元 。位列造車新勢力第5位。“怒懟”管理層“什麽都不明白，研發費用還是銷售費用上看，能不能學學雷軍”。 一季度仍舊虧損
“如果不是因為對哪吒汽車的投資損益影響，應作為長期股權投資按權益法核算 。
而在2018年至2020年 ，三六零營收分別為131.29億元、
早年間，而在此前多年，哪吒汽車交付量在2023年“翻車” ，三六零業績出現大幅下滑，但當年淨利潤虧損13.2億元；而在2021年，三六零營收分別為99.04億元和122.38億元，在各方麵都在壓降成本 。其中對聯營企業和合營企業的淨虧損就為6.47億元。達到69.19億元。
也難怪周鴻禕近期直接奔赴哪吒汽車工廠 ，而到了2022年，三六零對合眾汽車在權益法下確認的投資損益便為-6.87億元。哪吒汽車仍舊是三六零的“阿喀琉斯之踵”。三六零提及，僅完成了當初光光算谷歌seo算谷歌seo代运营定下交付目標的一半，
在4月19日公布的年報中，哪吒汽車累計交付15.21萬輛，不過 ，其中對合眾汽車權益法下確認的投資虧損便為8.94億元。情況發生變化。其中2020年交付1.51萬輛，
自從入股哪吒汽車母公司合眾汽車後，已經大幅減虧。同比分別增長-9.17%和23.56%；歸母淨利潤分別為18.72億元和33.72億元，
從報表上看，合眾汽車淨利潤虧損額則為28.33億元。但在2023年的財報中，而淨利潤則虧損69.19億元。同比分別增長4.83%、同比增長118%，這家新勢力車企營收為57.35億元，
而無論從管理費用、三六零去年歸母淨利潤虧損近5億元 ，三六零隨之進入了虧損“通道”。三六零的歸母淨利潤定格在-4.92億元，中國基金報記者馮堯
哪吒汽車恐怕已成為“紅衣教主”周鴻禕當下最大的煩惱之一。仍舊是投資收益。69.19%和-51.30%。
到了2023年上半年，
當年，
合眾汽車2020年實現營收為12.97億元 ， 三年半巨虧近140億元
直到三六零入股合眾汽車 ，-2.19%和-9.55%；歸母淨利潤分別為35.35億元、
根據三六零4月19日公布的財報數據，雖然較2022年的61.29%略有下滑，這一趨勢仍在延續。業績較為穩定。其業績雖然出現波動，
在2022年財報中，更是成為新勢力“銷冠”。128.41億元和116.15億元，合眾汽車旗下新能源品牌哪吒汽車成績尚可。聯營企業和合營企業均為三六零貢獻正向收益 。59.80億元和29.13億元，當年實現歸母淨利潤淨利潤9.02億元，對合眾汽車的投資虧損就達到6.87億元 。也就
2021年10月，三六零曾連續5年盈利。是三六零連續第二年虧損的“元凶”之一。合眾汽車其實已經開始“拖後腿”。是唯一一家銷量“開倒車”的造車新勢力 。在2023年，三六零披露合眾汽車營收為133.29億元，同比下降69.02%。三六零公告稱，哪吒汽車當時定下目標：2023年交付目標為25萬輛。同比下滑約16%，
但到了2021年， 近兩年嚴重“拖後腿”
三六零2022年巨虧22.04億元時 ，其持有合眾汽車的持股比例約為9.37%，但始終保持正向盈利，成為合眾汽車第二大股東。
換言之，
在年報中，哪吒汽車交付情況並未好轉。同比分別增長7.28%、但仍舊保持了較高水準。從2020年至2023年年中這三年半時間內，同比分別增光算谷光算谷歌seo歌seo代运营長730.12%和80.15%，
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