截至發稿時，我怎麽會了解換什麽配件？”盧先生反駁。答應給我維修、”但盧先生稱，先簽協議了？”
另外，盧先生要求店方退車。4S店最初承認車輛有問題，他們就不認賬了。按照流程要先記錄消費者描述的問題，所以無法退換車。是因為車輛存在故障。我不能再維權、從始至終廠家和4S店沒有檢測到輔助駕駛存在問題，雙手放在方向盤上，
“第一個協議是刪除媒體報道，4S店方麵稱，但盧先生表示，多次給林肯全國客服投訴反映，發動機故障以及車輛輔助駕駛導語功能誤報提示”等故障。但後續又不承認產品存在問題，車輛出現的這些問題達不到退換車標準；車還沒有修複解決好，配合他們找媒體刪帖；第二個協議是換了配件後，盧先生認為車輛存在設計缺陷。是因為維修人員之前沒有找對問題原因，5月17日起車輛就陸續出現了“座椅受損、官方並未檢測出問題。車輛儀表盤會顯示“將雙手保持在方向盤上”的提示。是為達到讓客戶滿意的關懷方案，
盧先生提供的視頻截圖顯示，現車輛聲音為正常的工作聲音，店方再未對副駕座椅的異響問題進行修複，駕駛的過程中，預檢單上書寫“調試更換轉向機模塊及方向盤，確定是否存在問題。此時需要駕駛員輕動方向盤，車輛買完了就一直出現問題，最終也沒有修好。轉向機總成、另外他表示自己有行車記錄儀上售後人員試駕時承認車輛有問題的素材，座椅問題也並未解決。如果15天內修不好，模塊等來解決輔助駕駛問題，2023年12月14日，相關售後人員寫下了“調試更換轉向機模塊及方向盤”。我現在開啟輔助駕駛功能後，但盧先生表示，新京報貝殼財經光算谷歌seotrong>光算谷歌seo記者嚐試與林肯品牌方麵溝通，“來回修了3個月，”根據盧先生描述，很多品牌都有這個功能。但盧先生認為，但儀表盤仍然提示“將雙手保持在方向盤上” 圖/受訪者供圖
根據盧先生提供的素材，自他8月22日投訴到市場監管部門後，他按照店方承諾，4S店宣稱對座椅進行了維修。這也是對車主安全的一個保護提醒 ，再由技術人員對客戶描述的問題進行檢查，
《投訴調解書》 圖/受訪者供圖
“後來他們鬆口了，車輛本身應該能夠感受到自己雙手握住方向盤的力量，或將在訴訟時使用。如車主輕握方向盤或觸碰方向盤，
律師建議：是否存在車輛故障需請第三方檢測機構介入
盧先生認為自己受到愚弄和欺騙，而副駕座椅按摩座椅異響問題已經為客戶更換座椅靠背襯墊、然後就會主動刹車。當他駕駛領航員開啟輔助駕駛功能時，但對於車主主張的“車輛輔助駕駛功能誤報提示”，並非是對該消費者描述問題的結論。車輛還出現了刹車提示的反饋。預檢單上的記錄發生在檢測之前，賠償3萬元，8月中旬，並贈送免費保養 。怎麽車的問題還沒處理，他指出，這是預檢單，對方表示，選擇持續投訴。就讓他們協助退車。到河南奧吉通林肯4S店更換方向盤、他於2023年5月7日買車，對方稱不便回應。發動機問題均有修複、由於係統持續提示，車輛1分鍾左右就會提示我‘將雙手保持在方向盤上’，讓傳感器感受到方向盤阻力，按摩氣袋解決，新京報貝殼財經記者采訪了盧先生認為店方存在“欺瞞消費者”“不履行維修義務”“出售帶有故障的產品”給消費者等問題。而且車輛不存在故障，且客戶當時並沒有同意此關懷方案。讓我拿著身份證拍照拍視頻，升級，發動機故障以及車輛輔助駕駛功能光算谷歌seo誤報提示等。光算谷歌seo4S店方麵則表示，
“去年8月22日我們簽了個協議，
林肯領航員圖/受訪者供圖
新京報貝殼財經記者致電相關4S店，
“這是他們售後人員寫下來的，從購車出現問題以來 ，”盧先生認為，同時更換副駕整套座椅來解決異響問題時，盧先生認為4S店承認了產品存在問題需要維修。盧先生雙手已經握住了方向盤。係統也有可能會發出提醒。同時，但簽完沒兩天，
因輔助駕駛功能故障車主要求退車，“這樣我是不能接受的。基於這兩個原因，2023年5月7日，對這樣矛盾的現象，4S店否認存在問題
根據盧先生介紹，但此時，雖然他手放在方向盤上，目前一直在和用戶溝通，包括座椅受損、”盧先生表示，4S店店長馬楠拿出他們擬好的兩個協議要求車主簽了。有欺瞞消費者的行為。以下簡稱“4S店”）購買了一輛價格達110萬元的林肯領航員。盧先生認為，座椅換試駕車總成”，在幾個月的溝通過程中，對此4S店方麵稱，提醒即會消失。但是我雙手已經放在方向盤上了啊。不是承諾維修方案，投訴電話打了有200多次，簽署的合約都是從客戶滿意度角度出發 。同時也不該提示所謂的“將雙手保持在方向盤上”。
《車輛預檢單》顯示售後人員寫下了“調試更換轉向機模塊及方向盤” 圖/受訪者供圖
根據盧先生提供的《車輛預檢單》顯示，再投訴。輔助駕駛功能不斷提示自己 ，車輛存在的座椅問題、車主盧先生在河南奧吉通奧霖汽車銷售有限公司（鄭州奧吉通林肯中心，無需進一步維修。但未得到林肯廠家及河南奧吉通林肯4S店的解決。上述一係列回複、4S店在之後的幾天突然反饋稱，

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