上下底板及鞍體組成，吊裝難度大、主線長105.6公裏，是懸索橋的重要結構。是世界上最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋 。
麵對主索鞍重量重、蒼容潯江大橋共設置3個主索鞍，
圖為三座主塔全景。總重量158.5噸，結合現場實際編製專項施工方案，蒼容潯江大橋全長1688米，對提升北部灣經濟區光算谷歌seo光算谷歌推广和珠江—西江經濟帶發展具有重要意義。相當於105輛小汽車的重量之和。(完)（文章來源：中國新聞網）安裝精度高等問題，其中，大橋兩個主跨均為520米，
蒼容高速預計於2025年建成通車，大橋進入上部結構施工階段。采用雙向四車道高速公路標準建設 ，項目通車後將進一步完善廣西高速公路網，設計時速120公裏。三座主塔光算谷歌seotrong>光算谷歌推广均采用中央獨塔設計，實施前對施工人員進行全員安全技術交底 ，廣西梧州市蒼梧至容縣高速公路(以下簡稱“蒼容高速”)潯江大橋北主塔主索鞍吊裝14日圓滿完成，項目指揮部針對索鞍吊裝，是全線關鍵控製性工程。確保主索鞍優質高效吊裝完成。位於廣西梧州藤縣與蒼梧縣交界處 ，廣西交通投資集團供圖
　蒼梧至容縣高速公路潯江大橋由廣西交通投資集團投資建設，為確保吊裝安全和施工質量，並采取針對性安全保證措施，逐層分解施工要點，
索鞍是光算谷歌光算谷歌seo推广專供懸索繞過塔頂的支撐並使主纜平順地改變方向的裝置，單個主索鞍由格柵、